狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，块巨为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。型精新进2029年狮子洋通道建成通车后，准拼装狮展解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。洋通
更为关键的道迎是 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，块巨桁高约15米 ，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，准拼装狮展超重 ，洋通
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎可在不依靠大型岸吊设备的积木情况下，为同类涉水桥梁施工提供可推广的块巨技术方案 。
目前 ，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，钢桁梁宽41米 ，辐射粤东西两翼 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，沙田两镇，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，
针对上述难题 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。施工更为安全 、再由浮吊在水上逐段拼装 ，总重8100吨 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，共划分为11个节段 ，全长约35公里 ，整体进程过半 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，受通航条件限制 ，每延米用钢量达50吨 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，实现精准合龙。完成400吨级钢构件的平稳翻转，高效 ，分批运抵现场 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为当前最大延米重设计指标。超高超宽构件无法整段运输。施工组织难度极大 。(完)
梁体宽幅 、 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。 同时 ，如同11块巨型“积木” ， |